La Autoridad Portuaria de Baleares paraliza la aplicación de la tasa de reparaciones

Considera el sector, que la presencia activa en el Consejo de la Autoridad Portuaria Balear del sector náutico ayudaría, de forma inequívoca, a que no se vuelvan a producir situaciones como las que se han vivido y que han mantenido  en estado de alarma a nuestros empresarios (Fotografía de Varadero STO Shipyard Palma)

Considera el sector, que la presencia activa en el Consejo de la Autoridad Portuaria Balear del sector náutico ayudaría, de forma inequívoca, a que no se vuelvan a producir situaciones como las que se han vivido y que han mantenido en estado de alarma a nuestros empresarios (Fotografía de Varadero STO Shipyard Palma)

Tras la contestación unánime  del sector náutico de Baleares, la Autoridad Portuaria Balear, reunido ayer su Consejo, tomó la decisión de aplazar la entrada en vigor del Pliego de condiciones particulares del servicio comercial de reparación y mantenimiento de buques  y embarcaciones en los puertos de Palma, Alcudia, Mahón, Ibiza y la Savina, aprobado por Resolución de esta misma entidad el pasado 28 de junio y publicado en el BOE el pasado mes de noviembre. Esta decisión de la APB fija el 1 de julio de 2020 como fecha para la entrada en vigor de la norma.

El sector náutico aglutinado en ANEN, AENIB, AEGY y el Balearic Marine Cluster -asociaciones que cuentan con la mayor representación de empresas náuticas afectadas por esta nueva normativa- quiere dejar constancia de la oportunidad que se presenta para las empresas de la náutica en las islas de trabajar de forma conjunta y coordinada junto a la APB para conseguir que una medida de este calado cuente con el mayor consenso sectorial y se encuentre respaldada  por las empresas que operan en las Baleares.

Las Islas Baleares en su conjunto son referente en la reparación y mantenimiento en el entorno europeo e internacional. La entrada en vigor de forma inmediata de esta Resolución habría afectado la actividad económica de un sector que el Govern Balear ha calificado como estratégico para la actividad de las Islas.

La productividad de las empresas náuticas de las Islas Baleares (171 millones de euros de valor añadido), la segunda comunidad autónoma con mayor impacto económico de la náutica de recreo española, se vería afectada negativamente con la imposición de la esta norma.


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