El derecho de uso sobre un amarre de un Puerto Deportivo
Trabajo de Rubén Díaz García de Sáez Abogados… en S & A estamos especializados en Puertos Deportivos teniendo una amplia experiencia en el asesoramiento tanto de los propios Puertos Deportivos como de las personas que están interesadas en adquirir algún derecho sobre los amarres y demás activos existentes en los Puertos
Hacemos referencia en este artículo a una cuestión más desconocida de lo que pudiera parecer y que es la relativa a los trámites que es preciso realizar para adquirir un derecho de uso sobre un amarre de un Puerto Deportivo, así como los derechos y obligaciones que derivan para el Puerto y para el adquirente del amarre.
Para realizar este análisis resulta conveniente tomar en consideración una serie de cuestiones previas:
En primer lugar, hay que tener en cuenta que, generalmente, los puntos de amarre para embarcaciones de recreo están situados en concesiones administrativas conferidas por la Administración Pública, estatal o autonómica, a una entidad privada (entidad concesionaria) para su construcción y posterior explotación durante un determinado período de tiempo.
En segundo lugar, estas concesiones administrativas portuarias se rigen por un Reglamento de Explotación de la zona náutico-deportiva que ha sido previamente aprobado por la Administración Pública que ha otorgado la concesión administrativa. Reglamento que rige las relaciones entre el concesionario y los usuarios de la concesión y que resulta de obligado cumplimiento para ambas partes.
En tercer lugar, los servicios prestados en la concesión portuaria (consumos de agua y luz de la embarcación, subidas a seco o reparación de embarcaciones, etc.) se rigen por las tarifas vigentes en la concesión y que también han sido aprobadas por la Administración concedente.
En cuarto lugar, la adquisición del derecho de uso preferente sobre un amarre se instrumenta mediante la firma del correspondiente contrato que recoge los derechos y obligaciones de las partes y que son, en esencia, los siguientes:
Derechos del titular del amarre
El derecho que tiene el titular de un amarre es en apariencia evidente. Derecho a utilizar el punto de amarre adquirido con carácter preferente respecto de cualquier otro usuario del puerto.
Por tanto, mientras el titular esté utilizando el punto de amarre, ningún otro usuario puede perturbarle en su uso y disfrute.
Además, estos derechos se adquieren normalmente por un período de tiempo coincidente con el plazo por el que la Administración le ha otorgado a la entidad concesionaria la concesión sobre el Puerto Deportivo. Por tanto, mientras dure la concesión, el titular tendrá garantizado el uso preferente sobre su amarre.
No obstante, hay que tener en cuenta que este derecho deba matizarse puesto que en los períodos temporales en los que el titular no ocupa su amarre y, como no puede ser de otra forma, es frecuente que la entidad concesionaria tenga facultades para disponer de su amarre mediante el alquiler del mismo a terceros. Y todo ello con el objetivo legítimo de optimizar el uso de los amarres del Puerto Deportivo. Por ello, el titular del amarre ha de informar a la entidad concesionaria, en la medida de lo posible, de los períodos de tiempo en los que tiene previsto disponer de su amarre.
Por otra parte, el titular podrá utilizar el amarre para la estancia de su embarcación, no para la estancia de terceras embarcaciones pertenecientes a personas que no ostentan derechos sobre el amarre.
Obligaciones del titular del amarre
Las obligaciones económicas que tiene el titular de un amarre son las siguientes:
• Abonar el precio de cesión del amarre
El precio de cesión es la cantidad que se fija por la concesionaria para la adquisición del derecho de uso sobre el amarre por todo el período concesional y que debe ser abonado por el interesado en el momento de su adquisición.
• Contribuir a los gastos de mantenimiento del Puerto
La adquisición de un derecho de uso preferente sobre un amarre, a diferencia del mero arrendamiento, conlleva la obligación para su titular de contribuir periódicamente al pago de los gastos de mantenimiento y sostenimiento del Puerto.
En este sentido, el pago del precio de cesión no exime al titular de su obligación de contribuir al sostenimiento del Puerto. Podría decirse que el precio de cesión tiene su justificación en la necesidad de amortizar el coste de construcción del Puerto mientras que las cuotas periódicas pretenden hacer frente a las necesarias inversiones que deben efectuarse en todo Puerto una vez construido y que redundan, indudablemente, en beneficio de los usuarios.
• Abonar los servicios complementarios que puedan solicitarse
En los Puertos se prestan una serie de servicios a los titulares de amarres y demás usuarios para permitirles el pleno disfrute de su amarre y embarcación sacándole el máximo provecho y para su mayor comodidad.
Por ello, lógicamente, los amarristas tendrán que abonar los consumos de agua y luz efectuados por sus embarcaciones mientras están amarradas en el Puerto o los demás servicios que soliciten como la subida a seco o reparación de embarcaciones, botadura o remolque del barco o servicio de buzo, entre otros.
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