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Anavre hace pública su postura ante el cambio de fechas del Palma Boatshow 2021

Anavre expone su punto de vista ante la actividad nautico, de exposiciones, esta temporada tan atípica

Anavre expone su punto de vista ante la actividad nautico, de exposiciones, esta temporada tan atípica

Anavre, nos ha enviado este comunicado, que reproducimos en su totalidad e íntegramente. Queda cada uno de interpretarlas. La redacción de NAUTICA DIGITAL.

Ante la polémica surgida a raíz del cambio de fechas del Salón Náutico de Palma “Palma Boatshow 2021”, desde Anavre, Asociación de Navegantes de Recreo, queremos manifestar lo siguiente:

1,- Anavre considera que la celebración de salones náuticos supone no sólo la oportunidad de que los usuarios puedan encontrarse con los empresarios del sector náutico e informarse acerca de sus productos y novedades, sino que también se articulan como eventos promotores de la actividad turística, promocional y empresarial del enclave en que tienen lugar. Por tanto, siempre apoyaremos la realización de este tipo de eventos.

2,- En el caso de Palma Boatshow 2021, sin embargo, no podemos apoyar su celebración en las fechas anunciadas por los siguientes motivos:

* La decisión ha sido tomada de forma unilateral sin consultar a la Autoridad Portuaria de Baleares ni a los concesionarios de Marina Moll Vell y Marina La Lonja Chárter, a quienes en diciembre de 2020 se les había indicado que el evento, de celebrarse, tendría lugar del 27 de abril al 1 de mayo, al objeto de que pudieran preparar sus agendas y organizar el desalojo de las instalaciones.

* Al contrario de lo que se afirma por la responsable del IDI, no se afecta sólo a dos empresas, sino a un total de dieciocho, los dos concesionarios más las dieciséis compañías de chárter que operan en Marina La Lonja, con un volumen de más de 100 embarcaciones de chárter fijas y más de doscientos trabajadores.

* El corto plazo con el que se ha anunciado el cambio de fechas provocará forzosamente la dispersión de las flotas de dichas empresas en diversos puertos, con un coste medio de 2.000’00 € por empresa y día de desplazamiento, dado el tiempo requerido para el montaje y desmontaje del Salón Náutico, estamos hablando de un total aproximado de 20 días. Consideramos que, tras un año prácticamente sin facturación, las empresas de chárter necesitan el apoyo incondicional de la administración, y no que se les pongan trabas, y ello porque no solamente constituyen una importante fuente de ingresos para las islas, sino también un eficaz medio de socialización de la náutica que permite a los usuarios acceder no sólo a diferentes modelos de barcos, sino también practicar su afición en distintas localizaciones de un modo seguro en embarcaciones que reúnen todas las condiciones y requisitos legalmente exigidos.

* Sin contar la afección que puedan sufrir los armadores y tripulaciones de las embarcaciones de recreo con base en Marina Moll Vell, esta dispersión de flotas de chárter afectará a aproximadamente a nada menos que 2.000 navegantes que tenían previsto embarcar o desembarcar en Marina La Lonja durante esas fechas. Estos usuarios ahora desconocen cuál será su punto de embarque o desembarque puesto que, en primer lugar, aún no está decidida al 100% la celebración del Salón Náutico, ni las empresas de chárter saben dónde estarán sus flotas en esas fechas.

* Todo lo anterior redundará, lógicamente, en una peor calidad del servicio recibido por los navegantes ya que las empresas de chárter deberán, inevitablemente, dispersar su personal y sus flotas, de modo que se ralentizarán los trámites de embarque y desembarque, y ello al tiempo que se complica la logística de compra de suministros, transporte hasta el lugar de embarque o desde el lugar de embarque al aeropuerto, etc…

* La previsión de un aforo total de 1.500 personas en las instalaciones del Salón Náutico supone un aforo efectivo de alrededor de 500 personas, puesto que el personal de los expositores, organización, servicios y seguridad ronda las 1.000 personas, nos preguntamos si ello justifica el perjuicio que se causará a 18 empresas, sus trabajadores y alrededor de 2.000 navegantes que ya han pagado por sus chárters con embarque y desembarque en Marina La Lonja.

*Además, según la información de que disponemos, la decisión de celebrar el salón aún no es firme dada la situación generada por la pandemia y, a pesar de que desde el IDI y sus responsables se ha manifestado que se comprenden los motivos aducidos por los concesionarios y empresas de chárter afectados, se ha manifestado también que la decisión final se basará en criterios políticos.

Habiendo tenido conocimiento de que por parte del IDI se ha rechazado una ubicación dentro del mismo puerto de Palma en el dique del Oeste, reiteramos que no podemos apoyar el cambio de fechas y anunciamos nuestra presencia en el Salón Virtual “Balearic Yacht Show 2021” y que, salvando estos inconvenientes, estamos y estaremos siempre a favor de la celebración de salones náuticos presenciales.


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