El Marítimo de luto… nos ha dejado Jorge Churruca un regatista ejemplar, un gran presidente

Solía afirmar don Jorge… que su Marítimo era el mejor club de España… razón no le faltaba… pero esta gran verdad… es gracias a que el Club de Las Arenas ha contado desde su nacimiento, con socios con la enorme calidad humana y grandes conocimientos náuticos… como él… su recuerdo ya forma parte de la historia imborrable del mejor club náutico de España… EL REAL CLUB MARITIMO DEL ABRA-REAL SPORTING CLUB… hasta siempre presidente

El Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club está de luto con el fallecimiento ayer jueves de su expresidente y gran regatista Jorge Churruca Barrie, que dirigió al Club de Las Arenas entre 1984 y 1987… en uno de los momentos más complicados en la centenaria historia del Marírimo.

Churruca, un regatista legendario, hizo con el Machichaco la Fasnet de 1973 y 1975, ese barco inolvidable que decidió un día hacerlo junto a otro grande que nos dejaba años atrás… considerado como uno de los patrones españoles de mayor categoría dentro de la vela pesada: Juan Olabarri.

En una entrevista realizada hace algún tiempo con el resposable de prensa del Marítimo… Pérez Capetillo… Jorge le contaba la historia de este legendario barco: Se hizo en un pueblo que estaba al lado de Barcelona, en Sant Adriá del Besós, en los astilleros Carabela de un húngaro llamado Nick Kenyeres, que había estado prisionero en la Segunda Guerra Mundial… era un diseño Spartman & Stephen One Toner… antes, Jorge Churruca había estado en Inglaterra con el Artako y con el Disparate del Conde de Zubiria… he competido en en cuatro Fasnet.: en la clase III quedamos segundos en el año 1975, cuando había decenas y decenas de participantes. Íbamos Juan Olábarri y yo como armadores, además de entre otros Gabriel Laiseca, Álvaro Bernar, Ramón Zubiaga, José Madrazo, Luis Vallejo, Javier Cerero y el doctor Ignacio Gandarias, recalcó.

Navegó también por todos los lugares de España y ganó bastantes de las regatas celebradas en el Cantábrico con otro barco muy querido, el Ay Madre.

Relataba… he tenido muchos barcos. El primero era uno que hizo mi padre con su hermano, en el ático de sus padres. Lo sacaron por la ventana. Era un Moth, del estilo Do It Yourself (hazlo tú mismo). Era un barco chato. Navegué bastante con mi padre. Luego, estaban los Snipes. Mi hermano Ramón y yo tuvimos un Snipe, así como un Flying Dutchman y un Finn. El Galea era el Alperra como también se llamaron los Snipes. El Finn no tuvo nombre, como el Flying Dutchman, que era un E21. Se competía con ellos también fuera, en La Rochelle muy a menudo. Los Galea empezaron en los años 1963 y 1964… rememoraba quien empezó a navegar de niño cuando todavía no había Escuelas de Vela. Nos hemos pasado media vida en el embarcadero de Las Arenas. Nuestra infancia estaba entre la playa, el embarcadero y el Sporting, nos dijo, quien fuera presidente del actual Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club de 1983 a 1987 “en los años duros”, tras suceder en la presidencia a Carlos Castellanos. Del Club que tanto amaba decía que este es el mejor Club de toda España, sin duda alguna. Instalaciones como en este Club no hay en ningún lugar. Conozco todos los clubes importantes de España y como éste no hay ninguno. Se puede comparar con el Náutico de Barcelona, con el Náutico de La Coruña, pero instalaciones como aquí, insisto, no hay. Nuestro puerto, el Club por dentro es una maravilla, su Escuela de Vela. Y nos habló de su Ay Madre, con el que ganamos dos veces las Cien Millas de Guetaria. Y dos veces también la Semana de Santander. El nombre lo puse yo. El Ay Madre le llamábamos al tormentín, la vela pequeña, porque si había que sacarlo decíamos: ‘Ay Madre, Ay Madre’. Ahora ya no llevan”.


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