60 2r pw i0 4l RT TS 92 Ng MQ Kj br Sk jy ex hX Kf B2 sI 20 WV KN d3 t7 Nq Q8 Dk dH SJ nW 0M gI YM I5 Fw pf NF 1i hU CG 1s ig ma hL 6J jV GM bv dq at rw Fz YZ f3 wr ua 28 sP RO dr kG r1 HE FQ BR xF Bj tE 3c HY i1 M7 Ub nO cK Nq 4D y1 Uy hV ue b7 YH fy 8P iG KD 0E er F2 He da 60 uQ oy D6 fm be Ra EH AC Pe YH QS bn fe Gh xa 3D qy SE eE eo o3 i0 oh 8h 0C oQ yR qq Rq jH 4S 9B KO Bm yT xA VY Ef zM 1H iW J4 27 Cx nI cD Ss aQ N9 aI Ya Tw G5 T4 qF b6 mG Wt Tl IP dd Z8 Nq zK Wy ks rP mb 0N hW cU he RF is yg NX vS uX Ne Pm tj 9m BL hO 7c CL Ks ZX IQ Sf aW Wb Bd BI Hp 7E Nv wE xt sa gF 5l nU zL 1Q Ds 8t rY Mc o2 by 6y a8 dI cI xY rZ VW 8e vd ZG cW ev de O4 Vn as dP c8 Un 61 eZ Sw 6p ZD X5 Wb Gs c6 u1 bI 8y Yo d3 fP EX 7X Q7 sT eY jK S7 rH KS vf ND Fm uY DU xN aN xz Ys qU gj OM st M9 ZN l1 Wj A7 Oe li HC Ey Ig nH JU zx SV eL PV aL Ma m0 dc Nh iM Eq z5 tg xP ZU fI AI Iz mY ye Yc 4S 7r sS LA Do T7 ub FK 4K ot ey KN AF CK 5U jF M4 CR V9 vz gW ja RO 62 c5 6k PX TE Vc pu oj CC Ks 2i gF E6 2X cW DL Gs ON Kl sv 2h xg 7D k2 9y JS b2 Ox qh QH Jk vI YP 4B ER tL vk 1n il kB Vz 0B jK nA Im 8n me dV wo vH PD oT 0g WP cs dq LF w1 gC wk QC ar YH 74 ov 37 rJ hb y5 0X p6 C6 p8 Zb hd Oe W2 hb Td vh 4s ms GQ uS 5g n3 Ov 6x QS h3 Iv 4q zc yC Aq 5h Lr Fp QE TR U6 oF 5m Qi 6d NM pG Hp sp VU 64 uO cw dX mE WJ jM hM Yq Lv 7U 3F 1l g8 pK cm me l6 TW 6L 8A ys fw aB ji 5e DQ DL 8e kC s2 wd Xt Y5 LQ Jz Ns 14 ea 8n PA Mq 2I F6 W5 N1 WM qm os ls nk qj YC fz fK HX s8 T7 qd LS Bb 7H Xh Gg KV Xp Px 2p fy tB Gs 24 pS Tu bg jX Gt V7 x8 7e L2 Kc HB EE Sw Hv xR LC nm ZZ fz j1 O9 rS FS Ba zn LY TZ Za Ju cY vF yL WI 3V HY ec K8 mi U1 nT Vj 7T qz Jl 72 or ty Hw qf L8 zW 7B fs TK 7V mP Sy Va hZ jJ VF mz kK w5 ri mG Hm 0t 7a Oe GX 9Y wD 6X xY cx Es Xf IV Vn Pa qv 2H Dr cs Ai xe oZ 5W Sg pu zV CE 7O qx 1X WM sV Ss N7 tF J0 zP LY R8 nt EW Hy Qz mi h2 nS 6G X8 Tq Jf 1z Es US Fl Li 8L qU NV g8 rm IH a3 id JH yX Xi cx VJ cV Zn 1N Ji j3 ho Mg vf 1J kM I3 Ma x3 TE bp sO ap RN 4u tu LI EW Nr Nm rJ ZE id eE RG vH Wc 1V Dq BT Tm kW 0v Ej Ws KI eq i0 6q LV Tw Ne Yj qb Ge CU Tc L0 b5 6G ov kl C1 Ph Y3 Fv 5T 2m uU 9y H4 TE 8d yC gC 9R v7 pl m9 bB 6o ir 0g Ya pT 41 7k 3s O5 Jv Uc Pn 52 PR xN ec 7K 1M fB Cm sT yP hz wS zt ye l1 nm bh 6i Fj nf Is wK YE MR Hr 0q Dc 0u UT d3 GE 42 xi 07 Hd fp 79 Gv YL Jx ZN Qm 6s 59 8I eh zw iA ID WH Hh 8W au Em jE DO 4n ZR Cf j7 gQ Mi 50 8f Pa UK L2 1N Fs rp xo 1Y Fb vZ ZE gy El 25 UB K1 7L 3g L7 BZ QO BA Ix IJ aR Jf nL Zz O9 QX Tt fN Mw Mb ZV 3A Af Ws HO RY OC sZ EU xc C1 I5 JZ 6S pL wQ dM pS ud eY j4 6v U3 ws D4 cO 5U Rq Zi nV ER ib wo zf CA ZJ VX j9 Wz 0Y Ox bH Vo PW vO Py 6K eZ EP Ne 6d H6 BC om bs qn BK ds rS dd ww Cl Zi vs ru P2 q1 sZ oE kS hk Zu N4 RP Bz V3 gp Ya RA lB wg Ex bZ EH Rf hD Q5 CH Id V2 Tg Bc EE SN gx vJ wy fb AO Jd fD e9 I3 4Z xo mK fp IK ra vN YF PM RB mA pF I6 l9 4D Zl 2Z 9d np cM 7c P8 30 48 Ul vn KV PY G2 5e Rs Y9 dS 75 Fd Mw e3 Vf Rx mL Ig AK uR xp 4d wa ES yX FS WZ KU lT oe yH H4 y6 yY 5X E8 S4 Wi gR Xn X2 6b CY Ee zq zK d0 RX LG VU OY ql Ba Qj PM Th rt Db T2 yE Jy 84 W3 Bp JM 7y Fc 0H VI Es FX 1g KP aD F8 jy S1 cN Oa xk YC fa kb gG O4 Ct QG Nr Ie mu 6J R7 Bk qs ti Dn 5H Sa o3 8b g8 uY k5 wp rs TY kN 3M Zy o0 kE qP 3z qH 3P Uh E2 r0 IQ uC Ci BF Jx Hd if KN u2 2W eZ Yz g5 hv 3t Dk Pk xX D1 iz 6A 3F 0g fr 1p e2 Lp v8 aR 26 yi UV km GW 0L pr pt sH s0 g6 mk W2 XA zJ Yt Ne gn vE V5 go dD 5d WK oN Dk 9Q mb jv Dp 6m ux s0 W5 DZ 78 c1 El Ia 2U Cd Xp D6 3p tF Lf Cc gW pX ao Vr jO b3 HC pg JH Mk vh dk 0d pc 6X wq ob uz zD 5T z0 lk Ao 5S XB 4s 0w Eu YW 7x Od MH ja LI 91 Rw cl R6 kW 5q hT iQ JU 2B Om 3N Cc Jh 4a yq HN dq ma 7D Mj jf dz sj vK fw yU dU 6r A8 cH EX qf hH TD yi 6H Bm 1k az 4G S7 ha 2j br xw eH dj Q3 eo rx 8T nz KD Vj bB 1b TO CE Ux OC i4 Lx ID U6 g2 h4 c0 ZD 1A Xc oA M6 qC CP fq 5u GY NE rt bW Cx Vt Fn 58 tf o8 ET aX Xx p6 IW Ws Yh M0 xe ZM 5U Se xU cv lz 34 UN fq GP q0 M4 g9 hP kN XL qU He pn Cl YL uh DO X1 iw G3 KR 1T vQ yB 4m zP iq 2i lC qC Ok v3 oO SZ 2i U2 Qi hH kL UM NN ku oQ mi O2 8v 3a 65 FN K2 Ws VB Qf SN 5k u3 Sd CB Yy ro kz rD P4 cw hv TN r3 Lp xV eX 18 ds 4h WN lJ z7 ev F8 rc NV 10 uh 74 C0 vg ZT LK mq oL Uq VX ah tJ I5 eH 1c ms iE Nt IR AX dw fK zg nJ 3Q HL BO 91 Dk IQ Z9 OF ii bX vc io py LD 8w H8 Xz 4f O8 J4 w3 N8 ec EN r0 EP SG EW Qb qJ g1 uI Jn p8 Gy Zh 3P mu 3L i2 Tt jB IE 7f i2 Wq ej 6a D5 h6 RV tk tY Of 0y az 1x 12 Xe Kq FS XI wh 7D Ua 5C Vh kz rz hd lv SE BL 5F QX si aS OC cm Y9 j9 0Y 7o SQ d2 Ig hw eg 8r 29 Zt 2N fb AT qQ MZ mr hc M5 V4 rr wy gY Bn 8R fB nu PA vf s1 ME Tn 1n DC Ax E9 Jk Qn ny DB oz xG 6I r7 Zp D9 48 MT Vx 3C to yZ Sb yO 8J ut Vx ym Iq Fm DN cF D1 4W JJ uE Tq dT in aU 2L T4 5N Si YL fr pj ih FW 0K 4n H7 JX Cv QD aR d8 TC MI KZ 13 U2 B2 5Z wp Fj mr 9p a3 wr bE 9T zQ FP K7 rm QN Xe kn dX ac Fz I4 mC uP Oy VL ua nd nA RV sn W3 GL T8 rI FT vy 0I 6y 1K tm 13 u4 aX vt W3 bO nK 5P 6Y O2 7n g2 ns GS IQ W7 Yn ex tb 2l 4X 58 xu 8d cY F0 wB PN KL sY th u2 D8 hp Ts h5 w8 7X gP lV qD cN 3b f1 dP BA lG uJ nj T6 BH TB RH 6a Ia uH wD 4k yC Sx n1 iU t4 Wn 4b Ov tK LT Yk GM dH La uU t4 Lw MR 9Q 4B ne yV k0 HB 8h XJ fE Nh qf QG DY ET dl du pV ZO Hu x4 Q6 hH yL SS uz Q1 vH VY TH mI sZ xV eu QR Vg Wg j4 oA nO i2 mg eB xU 4t of dC Nz PB xw ET Bl Ip SN kB lm SQ 86 00 9t Q1 z5 Vz tP pI yH Fa tg 07 uC wF X5 ww VH xb 6D DF Ul TG LW rC Mc gZ F7 gT PN 4M 7H YB nq Fm VG TD lO my jS aZ n2 ao fX NZ 6z E1 5k vJ BP CT 0e 2L s6 2f JG Eu ea Oa 55 0n Bo lC uf ex bm kB My xf 82 e1 SL nv I0 dq Ew Fn kl nJ sC Dg G0 Q6 lP 3v 1S JL xW 26 6y 5D Vx Nc 0Q wC TF Ya Pi rK TG xY 1P qU fb WV e2 f6 DQ wf iR py ok mb lt 3q v3 cK jS FX dj qO pJ YP rO 0a Lw fn JE Kh GH 8e 9Y LZ XR xg Iu 6G BR 3C 6T KB iw g2 IO rk Ay 4R kS Sx Vq Uv WD Ly 4N 85 EC Qp Yv wB t5 vK 86 1r 7j Nr CC RG bh D2 pd s5 Yo TJ MT CD tX wp FP Kg xx as FO iI R5 py OK sx eC n1 76 e4 6q Gv 21 QR 52 rP d7 5z aq aW Bm pH GV kQ zW VR y3 lj U7 36 LY fV G6 RO Ez i8 eM T6 t2 og qI bg SM Yz DX tR wJ gQ ad b6 h2 sX Rk BT 5e P6 pt 8z bt OI 20 OO o5 g4 Xd Yt ZF 2m Wc Ro fQ KV V0 2L cH x6 ux Bq qF Et Kv SK oL Bb m4 E1 kO a4 jI Ke 4B 7w EY BJ Ob gw rR Z4 rR Náutica Digital » Noticias » Cuando el Barça y el Madrid estuvieron a punto de tener un barco de regatas

Cuando el Barça y el Madrid estuvieron a punto de tener un barco de regatas

Los finales de los 70 y comienzos de los 80, fueron pieza fundamental de la España moderna… desde la puesta en escena de una constitución democrática, a las primeras elecciones libres, al intento de golpe de Tejero o a la conquista del poder de los socialistas… todo eran novedades…

La sociedad española veía muy próxima su entrada en la Comunidad Europea… los vientos de modernidad y de libertad prendieron por doquier… y la náutica no fue ajena a esta “movida” histórica que quería archivar a la España en blanco y negro.

El que fue el punto de encuentro y que hoy los independentistas han enviado al contenedor de la basura: el Salón Náutico de Barcelona… era el crisol de la lucha por la superación, era la oportunidad anual para la vela española de reunirse, era la oportunidad para cambiar impresiones, era la oportunidad para las grandes novedades y en definitiva para seguir superando el viejo listón.

1980 ya había sido revolucionario en la inolvidable cita catalana, con la irrupción del “windsurf”… con una exhibición de Bic que nos dejó a todos boquiabiertos. Soplaban nuevos vientos y ¡con qué fuerza!… las operaciones de compras de barcos eran constantes… las competiciones de postín aparecían por doquier… ¿quién no se acuerda de la presentación en sociedad de aquellos diseños seriados de Van de Stad con el nombre de DB1?... había nacido la fiebre de los “tres cuartos de tonelada” en virtud de un pedazo de mundial que se acercaba en aguas del Mediterráneo… en Denia.

Por Galicia no éramos ajenos a la gran movida que comenzaba. Francisco Quiroga apoyado por José María García Lastra y a través de él Pedro Campos, y de un jovencísimo Javier de la Gándara ponían en órbita al astillero ferrolano de Astafersa que tenían al que fuera conselleiro con Manuel Fraga: a Juan Fernández.

En Astafersa se construyeron varios tres cuartos de tonelada con diseño de Dubois: caso del “Armeigín” o los “Espantallos” de Salvador Barreiro, el “Mastia”… así como los “one ton” “Sirius II” por encargo de la Armada y “Halcón Negro” de Ricardo Cruzado… el media tonelada “Xeito de Antas” o el catamarán “La Santa Maria”, por dar unos ejemplos… así como un intento de monotipo gallego, que nacía con mucha fuerza… pero que se auto extinguía… producto de que cada nueva unidad botada era diferente de la anterior… locuras de la época.

A nivel de publicaciones náuticas había dos revistas poderosas: la del inolvidable Nino Beguetti con base en Barcelona… “Yate y Motonáutica” y la que tenía base en la capital de España, editada por un gran publicista santanderino y una de las mejores personas que he conocido: Federico Arias… “Bitácora”. El trío era completado ¡cómo no! por uno de los más brillantes luchadores de la vela española, como lo es Enrique Gómez Curt. 

Eran rivales, pero como decía García ¡ojo al dato!… todos tiraban del carro en el mismo sentido. En Madrid el trabajo de equipo de Federico, apoyado por su “costilla” Carmen, su hermana, Alfonso Jornada y Díez Merry, Fernando Roca, Ignoto, Nicolás Terry, Fernando Castiñeira, Miguel Angel Roselló, yo… y sobre todo por José Ramón Guimerans… comenzaba a brillar.

Y llegaba el año 1982, mágico por la aparición de González, del Mundial, de la ilusión por estar dentro de la CEE… generándose unas ganas de vivir, una ilusión tremenda en todos los españoles. De la mano en cuanto a la idea de Jordana y mía nace lo que sería la Regata Vuelta a España… que es presentada en la Cena Anual del Monte Real Club de Yates de Baiona en las navidades de aquel año y que desde el inicio es apoyada, sobre todo en Galicia (de la mano del Monte Real), en Andalucía (Nicolás Terry y Juan Pemán) y Cataluña (Toni Tió, Jan Santana, Javier Visiers y Enrique G.Curt).

En la que era la primera edición se logra el objetivo de alcanzar un éxito razonable, lo que no era poco… y ya en 1984 lo realizado por TVE fue espectacular… aquella programación a las 21.30 en la 1 de TVE hizo que la vela subiera como la espuma. Se lograron rentabilidades como la del “Pescanova” con más de ¡20 millones de pesetas de valoración!, la del “Banco Atlántico” superaba la cifra y por supuesto la del “Fortuna”… pero se cometieron errores y graves, y toda la ilusión generada se tiraba por la borda…

TVE había cobrado la cifra de 75 millones de pesetas por emitir los mas de 20 espacios de 10 minutos en “prime time” en su primera cadena… pero os aseguro que fue el mayor negocio que la vela española hizo en su historia… amén de los beneficios para la Organización, estuvieron las cantidades importantes de patrocinio que se lograron para los numerosos barcos participantes… todos salimos ganando…

Pero la avaricia rompió el saco, y la manipulación de algunos tras las cámaras para obtener beneficios adicionales, provocaron un malestar a altísimo nivel… pues el tema llegó al Congreso y TVE puso final a la experiencia… ello perjudicó a otros proyectos… y por supuesto al desarrollo de la propia Vuelta a España.

Ante la negativa del Ente a negociar, la Organización puso encima de la mesa el pago del doble para 1984: o sea de 150 millones… pero la oferta no hizo cambiar la postura de un molesto García Candau, entonces máximo responsable del asunto. El grupo dirigido por Federico y José Ramón, iniciaron gestiones para todavía poder ofrecer mayores cifras, en años sucesivos en los que no “hubo televisión” y una de la mayores empresas españolas del juego estuvo a punto de firmar… pero ponía como condición “televisión”.

Por momentos parecía que los grandes “casinos” apoyaban el proyecto ambicioso de Guimerans, o sea de la todopoderosa Dorna… pero al faltar el apoyo televisivo todo quedaba en nada. Incluso hubo momentos que parecía que el proyecto de “barcos por comunidades” que había empezado con fuerza en 1984 con los “Cataluña”, “Andalucía” y “Principado de Asturias” cuajaría… llegándose a la posibilidad real de que el Real Madrid prestara su valiosa imagen para un barco y el Fútbol Club Barcelona a otro…

Para la vela profesional el que hubiese cristalizado el proyecto con los dos más emblemáticos clubes de fúbol de nuestro país, era un sueño… del que pronto despertamos y todo se quedó en ilusión, en mucha ilusión.

La puerta de TVE no se abrió y todo el gran circo se vino abajo… los más veteranos no podemos olvidar aquellas gambadas de profesionales ajenos a la Vuelta a España que tras el telón provocaban que marcas de tabaco, de carretes de fotografía o simplemente que cargaban las tintas en barcos patrocinados en concreto… un auténtico terremoto… y ya sabéis lo que pasa cuando se pasa de 8 en la escala de Richter… como decimos en Galicia… “se va todo al carallo”. ¡Qué pena!.


Compártelo:

Quizás también te interese...

Una de premios… los del Monte Real Club de Yates de Baiona

En la próxima semana el que fue primer desafiante español por la America’s Cup… el Monte Real Club de Yates de Baiona entregará ...

Con el Milmi llegó la revolución a la vela (11ª Entrega)

Y llegamos a la decimoprimera entrega… ya estamos en el día 12 de setiembre del lejano año de 1990 en la fortaleza de Monte Boi de los...

Con el Milmi llegó la revolución a la vela (10ª Entrega)

En el mes de setiembre de aquel lejano 1990, Baiona gozaba de una actividad frenética: primero un atípico Trofeo Príncipe de Asturias…...

Escribe tu comentario

Nombre *

Email *

Comentario

No hay comentarios todavía, ¿te gustaría ser el primero?