Un 40 pies de vela en España cuesta mantenerlo 1.250 euros mensuales.

Las cifras están ahí para ser comprobadas. Un barco de vela entre 38 y 42 pies representa para el sufrido armador unos 15.000 euros anuales, lo que viene a resultar 1.250 euros/mes,…, eso sin contar la posible participación en regatas, hablamos de cruceristas en el sentido más puro. Si el barco en cuestión compite, entramos ya en otra historia totalmente diferente, pues el mantenimiento y el seguro se dispara, así como las averías y los gastos de los tripulantes, inscripciones, licencias, etc.

Solamente para un armador poner en pista a su barco para poder participar en una regata, supone unos tres mil euros: aumento del seguro sobre 1.000 euros/año, otro tanto para licencias federativas y cantidad similar para ajustar y renovar su certificado de medición. Si a ello le sumamos una varada por regata para proceder a limpiarlo,…, y reponer alguna velita o cabullería,…, nos vamos a muchos miles de euros. Basta pensar en estos gastos para comprender la crisis que en España están atravesando gran parte de las competiciones de vela pesada,…

Para el caso del crucerista, hemos llegado a la consecuencia de esos algo más de mil euros al mes, partiendo de que un atraque para un barco de estas características está en los 500 euros mes, impuestos y mantenimiento de la plaza incluídos (tanto si optamos por alquiler o por adquirir la concesión por varios años). Es cierto que habrá puertos con un coste más bajo, pero también en el Mediterráneo en muchos será más alto. El resto de los gastos razonables: 2.000 para seguro, 5.000 para mantenimiento, varadas, previsión de averías (aplicación anual a un cambio de motor auxiliar por ejemplo), y las otras partidas son incluso bajas. Si el barco es de motor,…, eso ya es otra cosa,…, pues por el momento el viento el Estado no nos lo cobra,…, pero no podemos decir muy alto esto, por si les damos una idea.


Compártelo:

Quizás también te interese...

El Covid-19 pasa su siniestra factura a las matriculaciones, que pierden casi 29 punt...

Todas las esloras presentan caídas de matriculaciones (Foto Pedro Seoane) Según el informe publicado por ANEN, el mercado náutico ha perdido...

Vanguard entrega una nueva embarcación de rescate a Open Arms

La ONG española vuelve a confiar en Vanguard Marine para reforzar su flota de embarcaciones de rescate, que ya cuenta con ocho semirrígidas ...

Presentación en sociedad de la Asociación Ría de Vigo de Entidades Náuticas: ARIV...

La inauguración del acto, que contó con la representación de la Junta Directiva y numerosos miembros de la Asociación, corrió a cargo de Rub...

Escribe tu comentario

Nombre *

Email *

Comentario

No hay comentarios todavía, ¿te gustaría ser el primero?