El “Hespérides” en plena Campaña Antártica está desarrollando 13 proyectos científicos

El buque se encuentra bajo el mando del Capitán de Fragata José Emilio Regodón Gómez, con una dotación formada por 11 Oficiales, 12 Suboficiales y 37 Cabos y Marineros, pudiendo alojar hasta 37 científicos y técnicos

El buque se encuentra bajo el mando del Capitán de Fragata José Emilio Regodón Gómez, con una dotación formada por 11 Oficiales, 12 Suboficiales y 37 Cabos y Marineros, pudiendo alojar hasta 37 científicos y técnicos

El Buque de Investigación Oceanográfica “Hespérides” zarpó el pasado 12 de noviembre del Arsenal Militar de Cartagena para iniciar su vigésimo quinta Campaña Antártica, en el marco de la trigésimo tercera Campaña Antártica Española.

La Campaña Antártica Española constituye un modelo de cooperación entre diferentes instituciones públicas y privadas al servicio de la I+D+i en el marco del Plan Estatal de Investigación Científica, Técnica y de Innovación. La coordinación de las actividades que los diferentes organismos desarrollan durante las Campañas Antárticas se efectúa por el Comité Polar Español.

A bordo del Hespérides se desarrollarán un total de trece proyectos científicos, entre los que se incluyen el proyecto POWELL (estudio de los principales eventos y procesos tectónicos, oceanográficos y climáticos que conducen al desarrollo y evolución de la Corriente Circumpolar Antártica), del Centro Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y el Instituto Geológico y Minero de España (IGME); BRAVOSEIS (estudio sismológico de los volcanes submarinos del estrecho de Bransfield), de la Universidad de Granada; GEODEFF (diseño y desarrollo de nuevas metodologías para el tratamiento de observaciones satélite GNSS, que garanticen la obtención de modelos geodinámicos más eficientes y precisos), de la Universidad de Cádiz; ANTECO (investigación taxonómica y evaluación multi-escala de la procedencia, distribución y potencial de expansión de colémbolos invasores en la Antártida), de las Universidades Autónoma de Madrid y Rey Juan Carlos o el proyecto GALILEO (validación de la señal recibida de los satélites de la constelación Galileo en altas latitudes), del Instituto Hidrográfico de la Marina y la Dirección General de Armamento y Material (DGAM). Es también reseñable un estudio sobre tardígrados, de la Universidad Tecnológica de Bolívar, en Cartagena de Indias, Colombia.

El “Hespérides” tiene unas dimensiones de 82,5 metros de eslora y una manga de 14,3 metros, con un puntal de 7,35 metros, un calado de 5,5 metros y una distancia de la cubierta de trabajo al agua de 3,1 metros… tiene un desplazamiento de 2.832 toneladas a plena carga y puede navegar entre hielos de hasta 40 centímetros de espesor a cinco nudos… su velocidad de crucero es de entre 11 y 12 nudos, con una máxima de 15.

Su autonomía es de 12.000 millas a 12 nudos, y puede operar hasta 60 días sin necesidad de reabastecimiento. El buque está fabricado en casco de acero de alta resistencia, con quilla reforzada para poder operar entre hielos de acuerdo con el Registro Lloyd’s “100 A1 Ice Class 1C”. Tras la entrada en vigor del Código Polar de la IMO (Organización Marítima Internacional), y su aplicación a partir del primero de enero del 2018, el “Hespérides” cuenta con su certificado de operación en aguas polares, habiendo sido certificado como buque de la clase “C”.


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