Royal Squadron Yacht Club: la leyenda de la Cowes Week.

El espectáculo de la Cowes Week

El espectáculo de la Cowes Week

El Royal Yacht Squadron es el club náutico más prestigioso del Reino Unido y posiblemente del mundo. Su Casa-Club se encuentra en el castillo de Cowes en la Isla de Wight en el Reino Unido. Es mecenas del Club la reina Isabel II y el Alimirante el Príncipe Felipe. Fue creado el 1 de junio 1815 en el House Tavern en St James (Londres), por 42 aficionados interesados ​​en la vela mar. Los socios fundadores decidieron reunirse en Londres y en Cowes dos veces al año, para discutir de vela durante la cena. Era condición imprescindible para ser socio del Club ser armador de un yate de no menos de 10 toneladas,…, actualmente esta norma se ha transformado en que para acceder a la calidad de miembro, hay que ser un armador o regatista de reconocido prestigio, con una serie de condiciones de tipo deportivo. El conde de Yarborough, más tarde primer comodoro del Royal Squadron, dio la bienvenida al Príncipe Regente como miembro en 1817. En 1820, cuando el Príncipe Regente se convirtió en Jorge IV, el Squadron adquirió el título de Real. El Club comenzó a organizar la competición como una característica principal de la regata anual, que ahora se conoce como la Semana de Cowes.

En 1833 William IV cambió el nombre del club alñ actual: el Royal Yacht Squadron. Su entendimiento con la Royal Navy comenzó desde su creación y el Capitán Nelson en Trafalgar, el almirante Sir Thomas Hardy, encabezó la lista de los miembros de la Armada. El espíritu de la invención condujo a los yates “de tal celeridad en la navegación y la belleza de la construcción” que eran de utilidad para la Royal Navy. En 1829 el Almirantazgo emitió una orden para llevar lo que hoy es bandera blanca de la marina. El burgee (una bandera con forma triangular identificación de miembro del club de yates) es diferenciada con una Cruz de San Jorge y la corona en un fondo blanco. Hoy en día, el Royal Yacht Squadron sigue siendo uno de los más prestigiosos clubes náuticos del mundo después de casi 200 años.

https://www.rys.org.uk/

En 2014, fueron 763 los barcos participantes de 33 clases diferentes con más de 4.000 tripulantes

Los comienzos de la Cowes Week

Aunque el nombre ‘Cowes Week’ se utilizó por el Royal Yacht Squadron Regata en el pasado siglo, es realmente en 1826 cuando se puede decir que comienza la historia propiamente dicha del Squadron cuando se ponen en juego las legendarias “Jarras de Cowes” para premiar a los vencedores de las regatas organizadas por el Club. El Squadron al Southampton Town and Country Herald el 31 de julio 1826 su intención de organizar una regata para yates a vela con el nombre de la Gold Cup, valorada entonces en 100 libras. La competición empezaría el jueves 10 de agosto, y estaba abierta a yates de cualquier diseño o tonelaje. Las inscripciones tenían un coste de dos libras. La regata comenzó con un cañonazo al través del Castillo de Cowes. El recorrido de tipo costero consistía en virar tras la salida a un buque fondeado, el Yarmouth, de ahí a una boya fondeada frente al Castillo Southsea,…, posteriormente a virar dos boyas negras en el canal y rodear el Castle Cowes antes de concluir. Entre las instrucciones a los participantes se estipulaba que los yates amurados a babor deberían ceder el paso a los amurados a estribor. El máximo de tonelaje para admitir a un yate en esta edición primigenia era de 40 toneladas y no se ponía límite alguno en las velas a utilizarse en la regata. La dotación de premios era de 30 libras para el primero, 20 para el segundo, 12 para el tercero, 8 para el cuarto y para los demás dos libras. En la Gold Cup siete fueron los yates participantes, el 10 de agosto: MENAI, 163 toneladas; Thomas Assheton Smith Esq ELIZABETH, 55 toneladas; Daniel Magniac Esq ESMERALDA, 63 toneladas; JL Symonds Esq FLECHA, 83 toneladas; Joseph soldadura Esq HARRIET, 95 toneladas; Conde de Belfast ELIZABETH, de 42 toneladas;  Conde de Darnley DELFÍN, 58 toneladas; el Capitán Philip Browne RN ARROW, el favorito, ganó por 3 minutos al HARRIET, siendo el MENAI tercero.


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