1959: De Vigo a Cabo Trafalgar en la dorna “Asunción” del Náutico de Vigo

La dorna "Asunción" en la Ría de Vigo, en el centro el patrón, Mario Zaera
La dorna “Asunción” en la Ría de Vigo, en el centro el patrón, Mario Zaera En el verano de 1959 la “Asunción”, una dorna (embarcación tradicional gallega de 6,15 metros de eslora y 2,12 de manga, con un desplazamiento de 500 Kgs, sin cabinar y abanderada en el Real Club Náutico de Vigo, se puso como objetivo, de la mano de su tripulación (Mario Zaera y los marineros de Canido Francisco Piñeiro “Chuco” y José Montenegro Collazo), llegar a Tarragona, costeando toda la Península Ibérica. Su patrón Mario Zaera se había propuesto llevar a cabo esta aventura náuti...
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Un premio literario honra la figura de naviero, marino y mecenas de Juan Alvargonzález González

La Fundación Alvargonzález publicará la obra ganadora del  IV Edición del Premio Historia Naval

Cosme García, Monturiol, Peral y Sanjurjo los precursores de la navegación submarina

IsaacPeral
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La captura del “Atlas” por parte del pueblo de Vigo, la gesta naval de la Independencia

La bandera del Atlas está actualmente expuesta en el Museo Naval de Madrid, y es cuando menos sorprendente que no se haga referencia explícita al hecho histórico (uno de los más relevantes a nivel marítimo de la Guerra de la Independencia) en el cual hombres en gran parte de la Casa Armadora de Marcó del Pont y por otra parte patriotas vigueses, fueron los únicos artífices de la histórica gesta. Este barco de doble puente, que había sido construido en Cartagena por el sistema inglés o de Jorge Juan era botado en 1754 con el nombre de “San José”. Una vez capturado en Vigo pasó a formar parte de la flota de Brigadier Salcedo con el nombre de “Atlante”. Fue desguazado en 1817
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Eric Tabarly, el navegante que le ganó a Platiní una votación como mejor deportista francés

Tabarly la leyenda de la vela pesada gala
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Arenys de Mar una potencia naval en los siglos XVIII-XIX, y sede de la Real Escuela Náutica

Juan Monjo estudió con provecho en la nueva Escuela de Maquinaria y después se dedicó a la enseñanza en diversas ciudades de Cataluña, teniendo entre sus alumnos a gente de la talla de Fidel Fita, de Jaume Català o de Josep Pasqual Soler. Entre 1848 y 1853 residió en Cuba. En 1853 escribió este Tratado de Arquitectura Naval, que fue aceptado como libro de texto oficial para las escuelas de náutica que el gobierno prometía abrir en breve, aunque de forma paradójica, por presiones de los gremios de constructores catalanes, se le negó a Monjo el título de Arquitecto Naval. En 1856, harto de las promesas incumplidas, abrió su propia escuela de Construcción Naval, Ciencias e Idiomas.

Posteriormente, entre 1858 y 1868 Juan Monjo colaboró con Narciso Monturiol en la construcción de sus Ictíneos, realizando los cálculos de estructurales del primero y supervisando la construcción del segundo, tal como lo reflejan numerosos planos firmados por él. Sin embargo, es esta segunda colaboración discrepaba en algunos aspectos con Monturiol y otros colaboradores, lo cual le llevó a apartarse del proyecto y que escribiera una obra titulada "Sufrimientos morales que me ha causado el Ictíneo", que sólo fue publicada tras su muerte.
En 1869 fue nombrado director de la Real Escuela Náutica de Arenys de Mar, que tuvo que cerrar cinco años más tarde debido al estallido de la tercera Guerra Carlista.
De su larga trayectoria como autor de tratados formativos destacan títulos como "Cálculo instrumental explicado sobre la regla calculatoria Gravet-Lenoir ", "Manual de Cálculo Mercantil", "Resolución gráfica de los ejemplos de cálculo mercantil", "Manual de Gramática" y "Manual de Geometría".
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El Marítimo de Vigo recupera una pieza histórica de la Semana Naval de Vigo 1939

La pieza se elaboró en 1939 en los talleres de Ramón Fernández de Vigo
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Vigo multiplicó sus habitantes en el siglo XVIII por el salazón y la ¡¡¡actividad corsaria!!!

Este fue aproximadamente el Vigo, que se encontraron los primeros catalanes que llegaron a la entonces pequeña población de apenas medio millar de habitantes en la mitad del siglo XVIII (Colección Seoane & Prado)
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El velero clásico suizo “Fleur de Passion” recala en el Monte Real de Baiona

El Fleur de Passion es el velero suizo de mayor tamaño, un antiguo buque dragaminas de la armada alemana, construido en 1941 y transformado en velero en los años setenta (Foto Rosana Calvo)
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La Fundación Alvargonzález convoca beca de investigación en el Museo Naval de Madrid

La cuantía de la ayuda a la investigación del presente año es de cuatro mil euros y pueden optar a ella todos los españoles sin límite de edad que acrediten experiencia, trabajos o certificados académicos relacionados con la presente convocatoria
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El Club Nàutic S’Arenal y l’Associació Alzinaires mantienen su apuesta por l’Alzina

Ferran Muniesa, gerente del Club Nàutic S'Arenal; Catalina Oliver, presidenta de l'Associació d'Alzinaires; Salvador Llopis, secretario de l'Associació d'Alzinaires y Óscar Estellers, presidente del CNA, a bordo de l'Alzina tras la renovación del convenio
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José Luis de Ugarte, el navegante español por excelencia del Siglo XX

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