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dc Ww Náutica Digital » Noticias » Calendario de Vela de Crucero de España: crónica de una muerte anunciada

Calendario de Vela de Crucero de España: crónica de una muerte anunciada

MAPA 80

Quien te ha visto “vela pesada española” y quien te ve… ¿se acuerdan de aquel chiste ya viejo en el que llegaba unos chicos a hablar con su pandilla, magullados, o sea con una manada de eso en el cuerpo… y que ante la sorpresa de los que no habían ido con ello les pregjuntan?… ¿pero qué os ha pasado, si érais más de veinte y ellos dos o tres?… ¡pues que nos rodearon y nos palizaron¡. Más de uno de los veteranos se dará cuenta del sucedido que quiero contar, de quien ha sido uno de los culpables que llegáramos a donde hemos llegado, y que el panorama de la vela pesada española esté al nivel que está… campañas publicitarias y derroches de dudosa rentabilidad al margen.

Estamos en 1980, y en España hay dos polos claros de vela pesada: uno el Real Club Náutico de Barcelona y otro el Real Club Náutico de Vigo. Los catalanes que siempre o casi siempre han sido en vela pesada los que mercaban el rumbo, tenían muchas cosas a su favor… por una parte la mayor ciudad costera de la península: Barcelona, por otra dos regatas con un enorme peso específico caso del Trofeo Conde de Godó y el Alfonso XIII… y por supuesto el Trofeo Internacional del Mediterráneo que posteriormente sería la Copa del Rey en Palma, y sin olvidarnos de las Mil Millas A2… en aguas andaluzas, sobre todo por el apoyo de la flota del norte, se hacía poderosa la Semana Náutica del Puerto de Santa María, en la que Coly Terry tanto tuvo que ver en su desarrollo. Si quieren podemos incluir en estas regatas a las series de crucero del Princesa Sofía en Palma… y por supuesto a la Regata Rías Baixas que fue durante muchos años la number one, y a un emergente Trofeo Conde de Gondomar… que organizaba un club “nuevo” el Monte Real Club de Yates de Baiona.

Las citadas regatas tenían algo en común: voluntad de ser prestigiosas en toda España y huir de los localismos. Era una delicia presenciar aquellos “Sherry”, o las numerosas “Rías Baixas” o ver la calidad muy anglosajona del “Trofeo Conde de Godó” o “Conde de Gondomar”. Entre todas ellas aquella inolvidable Regata Vuelta a España Bitácora, que organizaron Federico Arias, José Ramón Guimarans… y en la que mucho tuvimos que ver Alfonso Jornada, Coly Terry, Fernando Arranz, Toni Tió, Jan Santana, José María Lastra, Javier Gándara, Pedro Campos… y hasta un servidor que fue el que tuvo la atrevida idea en el año mundialista de 1982, en un artículo que publicó la desaparecida revista Remar, y después Bitácora.

MAPA 90

La publicidad empezaba, y los que la manejamos con mayor o menor acierto, lo hicimos con mucha ilusión, mucha juventud y sobre todo mucha confraternidad. Ya en los 80 nacen patrocinadores espectaculares, que se consolidan en los 90 como General Optica, Ermenegildo Zegna, Bombay Gin, Inespal, Antonio Puig Perfumes, Bodegas Osborne, J&B, Banco de Bilbao Vizcaya, la CAM,  el Gobierno Vasco, Coca Cola, el Casino del Puerto de Santa María, la revista Biba, Cabreiroá, Larsa, Albariño Granbazán, el diario El Sol, Volvo, Cepsa, Cutty Sark, Whisky Langs, Galicia Calidade, Turgalicia, Rioja de España, Fortuna, Silk Cut, Saab, Porsche, Rolex, Cartier, Cantabria Gran Reserva, Glenfidich, Ryder Cup, Port Aventura, Carolina Herrera, Agua Brava, Don Algodón, Lada, Adolfo Domínguez, El Corte Inglés, Salamanca Oasis Golf, Albariño Valdamor, Fonte Vella, Seur, Puerto Banús, Ceuta, Melilla, Cabildo de Lanzarote, La Onza de Oro, Banco Atlántico, Bobadilla 102, Bobadilla Gran Capitán, Bodegas Martín Códax, Azpilueta, Baileys, Iberia, La Casera, Codorniú, Freixenet, Champagne Mumm, Estrella Galicia, Aerolíneas Argentinas, Conservas Miau,… y me estoy dejando en el tintero decenas y decenas de patrocinadores… ¿no os parece que algo estamos haciendo mal… o incluso muy mal?… ojo que estamos hablando de patrocinadores potentes, de patrocinadores con inversiones altas, con sus equipos de comunicación, jefaturas de prensa…

No es exagerado hablar de que estos equipos de regatas en muchos casos eran 25 personas por equipo… 25 profesionales que generaban mucho dinero, que ingresaban IVA, que pagaban seguridad social… y  por qué se ha ido todo esto a pique… pues muy sencillo POR FALTA DE PROFESIONALIDAD… porque cualquier directivo de tres al cuarto se cree que la habilidad organizativa de Coly Terry la tiene cualquiera de sus sobrinos… o que los conocimientos periodísticos de Jauma de Soler es lo normal en cualquier chaval que un día hizo una crónica en un periódico de provincias de su colegio… o que aquella amiga del hijo que saca fotografías, tiene la calidad de María Muiña… o no sabe que no es lo mismo Luky Serrano de Director de Regata que un monitor riquiño, compañero de colegio de hijo del comodoro… o que no respeta a los medios que apoyan a la vela a los que hay que darles de “comer” con publicidad de apoyo, para que nos puedan ayudar… o que no valora a los profesionales de los medios generalistas, como Pedro Sardina o Gerardo Riquelme o en su día Miguel Angel Roselló y Raúl Andreu, han hecho por la popularización de la vela de crucero…

Si queremos volver a tener un pedazo de circuíto de regatas y tener patrocinadores como los de antaño, NO VALE LO DE LA CRISIS, NO VALE AFIRMAR EL QUE NO NOS APOYAN LOS MEDIOS… lo que vale que todo este circo de la vela, respete a sus profesionales respetables, ¡que habelos hailos!.

Manuel Pedro Seoane
Director de Náutica Digital
Profesional de la náutica como organizador de eventos desde 1979


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