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La nueva clase de catamaranes GC32 vuela en aguas de Sotogrande

El Team Engie ha ganado la tercera manga del día en Sotogrande. Foto: Jesús Renedo

El Team Engie ha ganado la tercera manga del día en Sotogrande. Foto: Jesús Renedo

La vela es un deporte que está en constante evolución. La Copa América es la competición que acostumbra a marcar el camino y la pauta a seguir. Los RC 44 fueron una copia en miniatura de la clase AC, con la que se compitió en los años 90 hasta el 2007 y a partir del 2010 entraron en juego los revolucionarios multicascos con la 33 Copa América en Valencia en la que Alinghi compitió en un maxi catamarán y Oracle lo hizo con un trimarán. Ahí se produjo el punto de inflexión.

La 34 Copa América, que se celebró en San Francisco en 2013 significó la revolución total con los catamaranes voladores, los AC 45 y los AC 70. A partir de ahí la vela ha ido hacia estos modelos y los últimos en aparecer han sido los GC 32, con dos pruebas en España –la Copa del Rey Mapfre y La Reserva Sotogrande-.

Esta última se está celebrando estos días en aguas del Estrecho de Gibraltar con estos barcos que además de navegar, vuelan. Nautical Digital ha sido testigo de excepción y ha competido en una de las pruebas a bordo del Team Engie, equipo francés liderado por Sebastién Rogues. Ha sido durante la segunda de las cuatro jornadas de las que consta esta regata.

En la octava manga el Team Engie ha dominado de principio a fin, desde la misma salida hasta la llegada el barco galo por delante del gran favorito el Norauto, que patronea Adam Minoprio, y que había ganado las primeras siete mangas de forma consecutiva.

En Sotogrande además de Team Engie y Norauto destaca la participación del Malizia del monegasco Pierre Casiraghi -hijo de Stefano Casiraghi y Carolina de Mónaco- o el japonés Mamma Auito en el que compiten tres españoles Manu Weiller, Javier de la Plaza y Ramon Aixemeno.


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